框架木箱，也称大型机箱，专门 用于装载机械、车辆 等大件货物。由于这 种包装体大量重，所以与普通木箱的结构 和要求不同。框架式 木箱由滑木、枕木、底板、围板、撑档和 箱蓋等部件组成，分述如下：
(1)滑木。滑木 是构成框架木箱底座 的最重要构料，它支 承的载荷最重，受力 也最复杂，在起吊运输时，它要承受绳索 强力所引起的正向、
纵向和侧面的压力，以及枕木的反作用，所以选材应特别慎重。根据上海机械进出口公司多年来实践 经验，滑木截面规格最高和最低的标准见65页。滑木通常扁 放，而不采用正方形。同时，为了避免増大整件体积，在必 要时可以用增加滑木根数的办法来替代增加滑木的厚度。例如，采用3或4根滑木代替2根较厚的滑木。滑木两端，按 .厚度的一半，或约45毫米的厚度，削成55° — 65°斜面，便 于搬运。滑木一般不应露出箱外。为了便于调整起吊点与包 装件重心的平衡、滑木底部也可装上辅助滑木。
(2)枕木。枕木的尺寸，一般比滑木的尺寸小些，例 如滑木为100X100毫米，则枕木为75 100毫米。
(3)底板。底板的厚度可视不同情况而定。对木箱宽 度在1200—1500毫米之间，而底板不直接承受重量的，一般 采用20—25毫米扳。直接承受载荷的底板，则按商品重量， 适当增加其厚度。如箱重1000公斤以内，采用25毫米板> 1000—5000公斤采用25— 40毫米板；5000公斤以上，采用40 一 50毫米。
(4)围扳。围板的厚度，箱重2000公斤以下的，可采 用18毫米板；5000公斤以下的用20毫米板，5000公斤以 上的用25毫米板。围板宽度应在70—200毫米范围内，但两 旁边缘的木板应在100—200毫米以内。
(5)侧面和端面的结构。框架木箱的牢固度，除了依 靠滑木、枕木、角枋（框档）等的选材外，主要是在6个面 上采用直撑档和斜向撑档，才能以最少的材料，获得最大的 牢固度。斜向撑档必须用在木箱的两侧面和两端面的里面， 撑在那些垂直的框档之间。如前所述，斜向撑档与顶部所成 角度，最好为45 °，如位置不许可，角度也不宜小于30 °或 大于60 °。斜向撑档的规格，可按箱重大小，采用40-50毫米至75 X 100毫米不等。
箱盖。箱盖包括盖板及其四边框档。盖板可以按 箱子_长向或横向排列，尺寸大小同围板，在整件起吊装卸 时，顶部的框档的强度是很重要的。如箱长在1200毫米以 下，顶部中间用2根横撑，1200毫米以上应适当增加横撑根数。如阔度在1200毫米以上，中间须加直撑。
(7)机件装箱时应注意的事项：
甲、机件重心靠下，并尽可能使重心线位于箱子中部。
乙、机件突出部份尽可能拆下，单独上油封包后固定在 箱内。
丙、机件上的仪表，及易受震损坏的部件都应拆下另作 防震处理。
丁、木箱内壁与机件空距（侧、端、顶）一般保持30— 50毫米。
戊、机件上能移动的部份而又不能拆卸的，应移至使整 台机件的外形为最小处，并加以固定，防止受震碰坏。
己、凡能用螺栓固定的机件，螺栓必须通过机件底座上螺孔，同箱底滑木拧紧。在螺栓与滑木间应垫以垫圈。对不能用螺栓固定的机件，应用木档撑牢。机件应采用必要的防锈措施，然后用防锈纸包好， 箱顶里面钉油毛毡防止雨淋，四边垂下50—100毫米，用钉 围绕钉牢，箱内各面也应铺油毛毡，防止雨水尘土侵入。
(8)框架木箱体积大，结构要求高，因此耗用木材也: 多。我国框架木箱在箱子力度利用、整体结构的合理性和节 约木材等方面都需要深入研究。目前，国外已用各式大型纸 板箱替代传统的框架式木箱如重达1000公斤以上的汽车、 机械等，已开始使用纸箱包装。国内有些口岸则采用菱镁砼做底座，以节约木材和包装费用，并开始用于出口包装。
本文关键词：什么是框架木箱
