防振包装又称缓冲包装，它是防振和缓冲结合起来考虑的包装技术。在各种包装方法 中占有重要地位。产品从生产出来到开始使用，要经过一系列的储存、堆码、运输和装卸 过程，置于一定的环境之中。在任何环境中，都会有力作用于物品之上，并使物品发生机 械性损坏。为了防止物品遭受损坏，就要设法减小外力的影响。所谓防振包装是指为减缓 内装物受到的冲击和振动、保护其免受损坏所采取一定防护措施的包装。
(―)物品所处的坏境
物品被包装后形成包装件。从包装到顾客拆除包装，主要经过堆积、运输和装卸等物 流过程。堆积过程主要受静压力作用，运输过程主要受震动力作用，装卸过程主要受冲击力作用。克服静压力对产品的影响主要靠包装容器、包装材料的强度；克服振动和冲击的 影响主要靠防振措施。
1.振动环境
运输中所形成的振动环境最为典型。运输振动环境是十分复杂的，并且具有随机的特 性。外界振动通过包装传到内装物上，当振动中的主频率等于内装物中某一部分的固有频 率时，这一部分就发生共振，这时最易发生损坏。
2.冲击环境
不管采用什么运输方式，在发货、到货中常遇到的最严重的冲击来自装卸操作，这是由于包装件掉落在地板上、码头上或平台上引起的。掉落的形式有多种，如平直落地、角隅落地、棱边落地等。形式不同，所传输的冲击也不同，其中以包装件平直落在无弹性的水平面上时所传输的冲击最严重。
冲击的形式有人为性和偶然性两种，但从概率角度来看，冲击环境的存在是必然的。
(二）物品所受外力
1.包装件下落时的运动
包装件从某个高度下落时，由于重力加速度的作用，速度不断增加；与地面碰撞时， 在极短的瞬间速度就会由最大变为零。
3.船舶运输
船舶振动主要是水的波浪引起的。船的振动主要有纵摇和横摇两种方式。前者为上下，后者为左右。船载包装货物的振动除了受船本身振动大小影响外，还受船舱的位置、 船的大小、动力装置的位置的影响。一般船头上下振动最大，G值在0.3以下，在外海最大可达2。1000吨级海洋货船，上下振动G可达0.2〜0.8,左右振动G可达0.2,前后振 动在0. 1之下。
4.飞机运输
飞机在飞行中一般只产生振动，振动大小主要受机种、空中气流的影响。一般飞行振 动，G在0.05〜0.6范围内，恶劣气流条件时，可达1〜2。振动频率范围很宽，在5〜 120Hz之间。
(四）包装件的落下高度

包装件在装卸作业过程中，最易遭受外力，产生冲击损失，但机械装卸作业和人工装卸作业所产生的冲击是很不相同的。

道旭上海木箱包装厂，致力于为客户提供专业的一站式整体包装解决方案和产品，我们不比价格，实实在在的做木箱包装和打包服务，为客户的产品安全和品牌传播助力。

本文关键词：防振包装有什么作用